中瑞股份值得申购吗,中瑞股份股票上市估值分析

                 
文章简介:  中瑞股份值得申购吗,中瑞股份股票上市估值分析  中瑞股份股票发行价21.73元每股,股票代码301587,公司本次公开发行股票3683.201万股,占发行后总股本的比例为25%。中瑞股份

  中瑞股份值得申购吗,中瑞股份股票上市估值分析

  中瑞股份股票发行价21.73元每股,股票代码301587,公司本次公开发行股票3683.201万股,占发行后总股本的比例为25%。中瑞股份股票发行市盈率18.79倍,行业市盈率23.61倍。中瑞股份保荐人(主承销商)为华泰联合证券,网下询价期间,报价区间为9.32元/股-30.12元/股。中瑞股份曾经2020年闯关创业板后撤回,此次属于二次闯关创业板。

  中瑞股份公司简介
  中瑞股份成立于2001年5月,公司系国内领先的圆柱锂电池精密安全结构件研发、制造及销售商,主要产品包括动力型、容量型锂电池组合盖帽系列产品。公司凭借在圆柱锂电池领域十几年不懈地努力和积累,具备突出的技术研发实力,已形成较大的生产和销售规模,并占据了领先市场地位。公司产品主要应用于特斯拉Model 3、Model Y等新能源汽车,小牛、哈啰、雅迪等品牌电动自行车,戴森(Dyson)、TTI、博世等品牌电动工具,以及数码3C类产品等,具备较强的市场竞争力和较高的市场美誉度。
 
中瑞股份公司图片

  据中国化学与物理电源行业协会统计,中瑞股份圆柱型锂电池盖帽产品2019年度、2020年度市场占有率均排名国内第一;据起点研究院(SPIR)统计,公司2021年度、2022年度组合盖帽产品销量占全球圆柱锂电池出货量比例分别为15.33%、15.75%,具有领先的市场地位。

       中瑞股份主要产品:动力型锂电池组合盖帽 、 容量型锂电池组合盖帽。动力型组合盖帽是公司主要收入来源,占比超90%。
 
中瑞股份公司产品营收占比
 


  中瑞股份的实控人是杨学新(70后硕士),直接持股66.86%,间接通过第三股东瑞进投资和第四股东瑞中投资持股2.57%,直接间接合计持股69.43%。

  中瑞股份募投项目
  中瑞股份实际募资8亿元,募投项目包括“动力锂电池精密结构件项目”“研发中心建设项目”。项目投产后将促进公司解决产能瓶颈,有效提升生产规模,优化生产工艺,进一步突出规模效益和技术优势,拓展市场发展空间,巩固市场领先地位,增强产品竞争力。
 
中瑞股份募投项目

  中瑞股份公司业绩
 
中瑞股份公司业绩

  公司2020-2023年,营收分别为4.6亿元、6.477亿元、7.638亿元和6.869亿元;净利润分别为6566万元、1.367亿元、1.835亿元和1.360亿元,可以看到公司2023年净利润同比下降25.91%!
  2023年度,公司实现净利润13,596.62万元、扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润12,603.35万元,分别较上年同期下降25.91%、26.01%,主要原因系受18#等型号组合盖帽产销量同比下降影响,公司产能利用率下降,固定资产折旧成本上升,营业毛利金额同比下降16.46%,从而导致公司利润总额较上年同期下降24.27%,经营业绩较上年有所下降。
  预计公司2024Q1归属于母公司股东的净利润为3,360万元至3,790万元,较上年同期增长0.61%至13.48%。

     中瑞股份公司产品毛利率明显高于同行
  2020年至2023年上半年中瑞股份毛利率分别为32.28%、34.20%、35.78%、34.83%,呈现出缓慢增长态势。不仅如此,中瑞股份毛利率与同行可比公司科达利、震裕科技、金杨股份相比较高。以2023年上半年为例,科达利、震裕科技、金杨股份、中瑞股份毛利率分别为23.56%、10.41%、21.14%、34.83%。
中瑞股份可比公司毛利率对比

  中瑞股份的高毛利得益于公司对于成本的控制,公司在采购、生产、销售等各个环节都建立了严格的成本控制体系,通过精细化的管理,有效降低了运营成本。同时,公司还通过提高生产效率和产品质量,实现了产品附加值的提升,进一步增强了盈利能力。


  中瑞股份股票上市估值分析和申购建议
  观点一、从估值看,公司发行市盈率略低于行业平均值,破发风险一般,不过,公司2023年业绩不佳,毛利率也有所下滑,综合判断中瑞股份首日破发概率不足10%。

  观点二、股价不高,市盈率不高,没有超募,盘子中等,题材涉锂电池和新能源汽车相关概念,上市溢价吃肉可能性高,破发风险很小。

  观点三、动力型锂电池组合盖帽龙头企业,深度捆绑LG,终端则是特斯拉,特斯拉前两年风头很盛,4680的圆柱形电池也炒的火热,公司这一块产品也是有技术跟上,此次IPO也是重点往高容量圆柱形电池盖帽产品发展,这些是公司的优势。劣势是,LG捆绑过重,特斯拉最近风头不行了,国内造车新势力在华为的加持下越发勇猛,再加上比亚迪大幅度降价,这一次新能源汽车是既分高下,也决生死。发行人23年数据就不行了,24年也难有大预期。整体看,IPO估值20倍不到,还算有诚意,募资规模中性略大,股价不高,预计破发可能性很低,给于60份打新分值,可申购。

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