庞大集团重组成功，仍面临较大压力
2019年12月份，庞大集团完成重整，深商集团总裁黄继宏成为庞大集团实际控制人；深商集团、国民运力及元维资产组成的重整人承诺，庞大集团2020年、2021年、2022年的归属于母公司所有者的净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年、2021年、2022年的归属于母公司所有者的净利润合计达到35亿元。为此，自2020年底开始，庞大集团先以6400万元出售子公司内蒙古鹏顺汽车名下土地及地上建筑物。数日后，公司又将滨州、淄博、秦皇岛等地的5家汽车销售子公司的全部股权打包，以5.71亿元的价格出售给天津中原星投资有限公司。
2021年，庞大集团的资产处置节奏不断加快。3月份，公司以6719万元处置洛阳子公司的一块土地；4月份公告称，拟以6.55亿元出售中冀乐业(北京)房地产开发有限公司；6月份公告称，公司拟以2.7亿元的价格出售子公司自贡汽车销售有限公司的全部股权。
然而，即便如此，全力变卖资产的庞大集团现实情况仍远不如重整人当年的预期。数据显示，2020年-2021年，庞大集团净利润分别仅为5.80亿元和8.98亿元。
庞大集团有投资价值吗？
庞大集团目前的压力很大，投资价值不高。一是资金压力大。2020年5月，庞大集团披露股份回购报告书，称回购股份总金额不低于5亿元(含)、不高于10亿元(含)。至去年11月，庞大集团披露回购股份的实施结果，公司实际回购金额占回购计划金额下限的50.04%，未能完成回购计划。事实上，庞大集团用于上述回购计划的资金一直处于捉襟见肘的状态。
二、庞大集团早期举债扩张，消耗了大量的贷款资金。而国内汽车市场增速放缓，部分品牌滞销、利润变薄，也加剧了庞大集团的资金压力。“国内市场环境变了，但庞大(集团)却未能及时跟上并进行调整，这是困局出现的根本原因。”钟师补充道。
与此同时，今年以来，受疫情影响，客户进店量骤减，同时消费者避险心态搁置购车计划，国内汽车经销商销量下滑，库存积压水平持续高企，对于庞大集团而言更是雪上加霜。
三、庞大集团已大规模缩减经营网点。重组前的2018年，公司经营网点数量为806家。经过这几年大规模缩减网络，2019年-2021年，庞大集团经营网点数量已分别降至402家、329家和283家。
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